Алтайская железная дорога — частная железная дорога, построенная в 1913-1915 годах.
В 1909 году, после окончания работы Петербургской комиссии о новых железных дорогах, В.И. Жернаков послал в столицу «Соображения о стратегическом значении железнодорожной линии Семипалатинск-Барнаул-Бийск-Ново-Николаевск»; также он написал и отослал «Ходатайство алтайских городов перед Управлением Кабинета Его Императорского Величества о постройке железной дороги по маршруту Ново-Николаевск-Барнаул-Бийск-Семипалатинск».
В связи с тем, что служебные обязанности вынуждали В.И. Жернакова находиться в Ново-Николаевске, постановлением Ново-Николаевской городской думы от 19 июля 1910 года в столицу был отправлен инженер-строитель Сигмунд Феликсович Дунин-Марцинкевич «для всестороннего освещения вопроса о направлении Алтайской железной дороги путём личных бесед с членами законодательных учреждений и заинтересованных обществ и для участия в различных комиссиях».
В 1910-1912 году Государственный совет рассматривал разные варианты железнодорожного строительства, пока, наконец, 10 марта 1912 года вопрос об Алтайской дороге не был окончательно решён; Высочайшее утверждение состоялось 3 июня 1912 года. Всё это время В. И. Жернаков чуть ли не еженедельно слал телеграммы в Санкт-Петербург, Бийск, Барнаул, Семипалатинск, Томск, не раз сам ездил в столицу для личных переговоров с нужными для решения вопроса о строительстве людьми.
Учредителем АО стал Русско-Французский банковский синдикат («Учетно-ссудный», «Петербургский Международный», «Русский» и «Торгово-Промышленный» банки. Впоследствии в состав консорциума вошли ещё пять российских и два французских банка).
Главным инженером строительства был назначен Григорий Моисеевич Будагов. Главным архитектором на строительстве Алтайской ж. д. был В.А.Фомин.
- Сооружение дороги началось 1 июля 1913 года в Семипалатинске при закладке пассажирского здания.
- 30 июля 1913 года был заложен вокзал на станции «Алтайская».
- 19 октября 1913 года началось строительство железнодорожного моста через Обь под руководством Делебовского.
- Весной 1914 года было заложено здание вокзала станции Барнаул.
- 28 мая 1914 года состоялась закладка железнодорожного вокзала в Бийске.
- 15 января 1915 года между Ново-Николаевском и Бийском открылось временное движение.
- С августа 1915 года открылось временное движение между Барнаулом и Семипалатинском.
- 25 сентября специальной Комиссией, прибывшей из Петрограда, произведена окончательная приёмка ж. д. моста через реку Обь.
- 8 октября 1915 года из Ново-Николаевска в Барнаул был отправлен первый пассажирский поезд.
- 21 октября 1915 года в 12 часов на станции Барнаул состоялся молебен, освятивший открытие Алтайской железной дороги.
